porshe

Mercedes-Benz представил новый S-Class — с подруливающей задней осью и огромным проекционным экраном

Jhoni — Thu, 03 Sep 2020 14:04:01 GMT

Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223.

«Эска» сохранила классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным. Вопреки слухам, на S-Class все же сохранят «физические» наружные дверные ручки «под естественный хват» — модные выдвижные (как на Tesla или некоторых Land Rover) предложат за доплату. В зависимости от типа ручек будут различаться и панели дверей — с выштамповками под ладонь или без. Выдвижные ручки не только для стиля: с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы — это рекордно низкий показатель для полноразмерных серийных автомобилей. Даже у электромобиля Tesla Model S коэффициент выше — 0,24.

В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными.

Светодиодные фары и фонари имеют тщательно детализированный внутренний дизайн, особенно необычны фонари — в них источники света словно подвисли в воздухе.

Длина, ширина и высота нового S-Class в наиболее востребованной конфигурации — с удлиненной базой (Long) — составляют 5255, 1954 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 3216 мм. Относительно W222 Long машина длиннее на 34 мм, шире на 55 мм и ниже на 12 мм, база увеличена на 55 мм.

S-Class W223 создан на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов: алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова возросла.

В качестве опции впервые в истории для S-Class предложат функцию подруливания задних колес. Колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обеспечивает огромному автомобилю маневренность малолитражки. Максимальный уровень подруливания — 10 градусов. У S-Class Long диаметр разворота с такой опцией сокращен на 1,9 м и составляет лишь 10,9 метра (меньше, чем у A-Class).

По умолчанию все S-Class будут оснащать пневмоподвеской Airmatic с непрерывным регулированием силы амортизации ADS Plus. Она адаптирует под текущую дорожную обстановку силу амортизации каждой подвески, таким образом обеспечивается максимальная плавность хода.

Впервые для серийных Мерседесов их будут комплектовать системой автопилота третьего уровня по классификации SAE, он называется Drive Pilot. Система может в полностью автоматическом режиме управлять автомобилем на скоростях до 60 км/ч. В рулевое колесо интегрирован светодиодный индикатор, который загорается, когда требуется вмешательство водителя. В связке с Drive Pilot будет работать автоматический парковщик Intelligent Park Pilot — он позволяет водителю покинуть салон перед паркингом, дальше машина припаркуется сама. После автомобиль можно вызвать через приложение на смартфоне.

В салоне новинки может быть до пяти цифровых дисплеев. Диагональ медиасистемы MBUX второго поколения составляет 11,9 дюйма, цифровой приборной панели — 12,3 дюйма. Еще два 11,6-дюймовых дисплея предназначены для задних пассажиров. В качестве опции предлагается проекционный дисплей с функцией дополненной реальности (он эквивалентен 77-дюймовому монитору). В оснащение S-Class W223 также входит аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками суммарной мощностью 1750 Вт. Медиасистема MBUX воспринимает голосовые команды на 27 языках мира.

В Европе на начальном этапе новый S-Class будет предлагаться в четырех версиях: бензиновые — S450 и S500, дизельные — S350d и S400d. Оба бензиновых варианта оснащены 3,0-литровым 6-цилиндровым битурбированным мотором и стартер-генератором EQ Boost, но различаются степенью форсировки. S450 имеет 367 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента, S500 — 435 л.с. и 520 Нм. EQ Boost в обоих случаях на короткое время может дать прибавку в 22 л.с. Дизельные версии оснащены 2,9-литровым турбомотором: на S350d он форсирован до 286 л.с. и 600 Нм, на S400d — до 330 л.с. и 700 Нм. Коробка передач во всех случаях — 9-ступенчатая автоматическая. Чуть позже дебютирует версия S580 — c 4,0-литровым мотором и 48-вольтовым стартер-генератором, она развивает 500 л.с. S-Class традиционно будет предлагаться с задними или всеми ведущими колесами. Флагманский вариант Maybach с 6,0-литровым V12 представят в ноябре, в 2021 году дебютируют спортивные версии AMG и подзаряжаемый гибрид.

В Германии новый S-Класс станет доступным для заказа с середины сентября, а к дилерам он начнет поступать в декабре. Выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021-го. В России новинка также ожидается в конце 2020 — начале 2021 года.

Выпускавшийся с 2013-го S-Class W222 оказался самым популярным флагманским Mercedes в истории — за семь лет продано чуть более 500 000 таких машин.

Выпуск S-Class W223 налажено на новом заводе Mercedes Factory 56 в Зиндельфингене, Германия. Его называют самым передовым автосборочным производством в мире.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Mercedes-Benz-S-Class-80483.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Новый Mercedes-Benz S-Class W223

Mercedes-Benz S-Class предыдущего поколения W222 (2013-2020)

Lucid показал, как его первый электроседан Air «унижает» самую быструю Tesla на дрэг-треке (ВИДЕО)

Jhoni — Thu, 03 Sep 2020 10:30:54 GMT

Американский стартап Lucid уже 9 сентября представит свою дебютную модель Air в серийном воплощении. Седан обещает дать бой электромобилю Tesla Model S по всем фронтам, и в преддверии премьеры компания показала, на что способен ее первенец на гоночном треке в сравнении с Tesla Model S в самой мощной спецификации Performance.

То, что Air будет обладать впечатляющими техническими характеристиками, стало известно еще в январе текущего года: зарубежные издания сообщали, что седан будет таким же быстрым, как и Tesla Model S. Однако тогда многие восприняли эту новость скептически, ведь люксовый электроседан компании Илона Маска способен бросить вызов практически любому суперкару. Чтобы развеять все сомнения, Lucid опубликовал видео с заезда, в котором Air демонстрирует невиданные для большого седана показатели.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Lucid-Air-Tesla-80493.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Судя по видеоролику, на дрэг-треке Sonoma Raceway Lucid Air способен преодолеть дистанцию 1/4 мили (400 метров) за 9,9 секунды, оставив позади самую быструю модификацию Tesla Model S Performance P100D с новой прошивкой контроля старта под названием Cheetah.

Стоит отметить, что дистанцию 1/4 мили за менее чем 10 секунд способны преодолевать лишь несколько серийных гиперкаров в мире: Porsche 918 Spyder (9,7 секунды), McLaren P1 (9,8 секунды), McLaren 720S (9,9 секунды), а также Bugatti Chiron (9,99 секунды). Прямые конкуренты Lucid Air — Tesla Model S и Porsche Taycan делают это за 10,4 и 10,3 секунды.

На данный момент известно, что запас хода Air в топ-спецификации составляет 832 км. Лобовое сопротивление у электромобиля — лишь 0,21 Cx (0,24 — у Tesla Model 3 и 0,23 — у Tesla Model S). Поставками батарей для Lucid занимается компания Atieva Motors, аккумуляторы которой также используют команды Formula E.

Производство новинки будет налажено на новом заводе Lucid в американском штате Аризона в конце 2020 года, в начале 2021-го модель появится у покупателей.

Информации о ценах пока нет, ожидается, что машины в начальной версии будут стоить более $100 000 (=7 477 000 рублей).

Читать полностью: https://news.drom.ru/Lucid-Air-Tesla-80493.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Предсерийный прототип Lucid Air (слева) против Tesla Model S (справа)

Предсерийный прототип Lucid Air

Tesla Model S

Кроссовер Peugeot 5008 обновился вслед за младшим братом

Jhoni — Thu, 03 Sep 2020 10:38:30 GMT

1 сентября был представлен обновленный компактный кроссовер Peugeot 3008. Спустя чуть больше суток французская компания показала рестайлинговую версию его старшего брата — Peugeot 5008.

Напомним, 5008, по сути, является слегка растянутой версией 3008. Он построен на той же агрегатной базе, но его длина увеличена с 4450 до 4640 мм (колесная база — с 2675 до 2840 мм).

«Пять тысяч восьмой» полностью перенял переднюю часть от рестайлингового 3008. Если прежде автомобили различались хотя бы в деталях (другие фары, бампер и т. д.), то теперь они полностью идентичны. Анфас различить два автомобиля можно лишь по индексу, нанесенному на кромку капота (такая идентификация появилась только с рестайлингом).

Сзади изменились лишь фонари: у них прежняя форма, но светодиодные секции оформлены чуть иначе.

В салоне появился более крупный центральный дисплей: его диагональ возросла до 10 дюймов.

Peugeot 5008 построен на той же платформе EMP2, что и 3008. Двигатели здесь аналогичные, но есть небольшие различия. В частности, в дополнение к бензиновым турбомоторам объемом 1,2 (130 л.с.) и 1,6 литра (180 л.с.), а также дизельной «полторашке» (130 л.с.) доступен 2,0-литровый ДВС на «тяжелом топливе» (180 л.с.). До рестайлинга такой ставился и на 3008, но теперь от него отказались.

А вот интересных гибридных вариантов, в том числе с электромотором в приводе задней оси, для Peugeot 5008 не предлагается.

Европейские дилеры получат обновленный Peugeot 5008 ближе к концу года.

Дорестайлинговый кроссовер продается в России по цене от 2 229 000 рублей за 150-сильную бензиновую версию с «автоматом».

Читать полностью: https://news.drom.ru/Peugeot-5008-80496.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Обновленный Peugeot 5008

Peugeot 5008 до обновления

Новый Mercedes-Benz S-Class показали на дизайнерском эскизе

Jhoni — Fri, 28 Aug 2020 02:32:05 GMT

Daimler AG продолжает промокампанию по «рассекречиванию» Mercedes-Benz S-Class следующего поколения W223 — на этот раз концерн распространил дизайнерский эскиз экстерьера грядущей новинки, благодаря которому можно составить примерное представление о ее внешнем виде. Разумеется, с поправкой на характерную для автодизайнеров «преувеличенную» технику рисунка.

«Эска» сохранит классические пропорции — с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с нынешней моделью W222 станет «чистым» и минималистичным. На такое восприятие помимо прочего будут работать дверные ручки выдвижного типа — подобные тем, что применяются на электромобилях Tesla и некоторых моделях Land Rover (они не прорисованы на эскизе, но их было видно на закамуфлированных рабочих прототипах). До сих пор на крупносерийных Мерседесах такие ручки не использовались — компания придерживалась традиционной конструкции «под естественный хват». Фары будут зауженными, решетка радиатора — большой по площади, с трехмерными ламелями.

S-Class W223 планируют производить на заводе Factory 56. Это новое автосборочное производство Daimler AG в Германии, которое называют самым современным в мире. Здесь будут собирать и S-Class, и его суперлюксовую удлиненную версию Maybach. Покупатели смогут выбрать между четырьмя вариантами длины колесной базы и несколькими моторными модификациями. Предложат от 4-цилиндровых агрегатов до V12 с двойным турбонаддувом и полным приводом.

В поколении W223 S-Class будут выпускать только в кузовах седан и лимузин. Версии купе и кабриолет уйдут в историю, их нишу займут обновленные AMG GT и родстер SL.

На S-Class W223 появятся несколько крупных инноваций, в том числе первая в мире фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров и — опционально — полноуправляемое шасси (колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обещает огромному автомобилю маневренность малолитражки).

Ранее Daimler AG распространил фото и видео интерьера следующего S-Class.

Презентация S-Class W223 состоится 2 сентября. Нынешний Mercedes-Benz S-Class W222 стоит в России от 8 230 000 рублей. Эта модель выпускается с 2012 года.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Mercedes-Benz-S-Class-80382.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Дизайнерский эскиз Mercedes-Benz S-Class W223

Рабочий прототип Mercedes-Benz S-Class W223, обтянутый небольшим количеством маскировочной пленки

Mercedes-Benz S-Class W223

Mercedes-Benz S-Class текущего поколения W222

Aston Martin представил две спецверсии в стиле Джеймса Бонда

Jhoni — Tue, 18 Aug 2020 11:58:10 GMT

В ноябре в прокат выйдет очередной фильм про Джеймса Бонда — «Не время умирать». Главными автомобилями в кадре вновь станут Aston Martin, причем как новые, так и винтажные (к примеру, DB5 и Aston Martin V8). Чтобы отметить свою важную роль в истории «Бондианы», британская компания подготовила две новые спецверсии Vantage и DBS Superleggera для продажи «обычным» потребителям.

Спорткары в эксклюзивном исполнении 007 Edition подготовлены отделением Q by Aston Martin, специализирующимся на создании автомобилей под заказ. При создании Vantage 007 Edition дизайнеры вдохновлялись купе Aston Martin V8, сыгравшим одну из главных ролей в фильме «Искры из глаз» 1987 года. Автомобиль получил уникальную сетчатую решетку с хромированной рамкой, а также цвет Cumberland Grey.

В комплект поставки входят две любопытные отсылки к фильму: лыжи и держатели для них, а также вышивка «96.60», напоминающая о частоте, на которой в кинокартине переговаривались сотрудники советской милиции (Бонд подслушивал их при побеге). В салоне появилась и табличка с лазерной гравировкой, которая имитирует внешние элементы управления различными специальными гаджетами вроде боевого лазера, ракет и так далее.

Спорткар DBS Superleggera выкрашен в цвет Ceramic Grey. На его фоне выделяются углепластиковые элементы: крыша, корпуса зеркал, сплиттер, диффузор и спойлер. Внутри появились логотипы с названием кинофраншизы. Автомобиль получил комплект 21-дюймовых дисков. 5,2-литровый V12 развивает 715 л.с. и 900 Нм.

Будет выпущено всего 100 экземпляров Vantage 007 Edition по цене от £161 000 (=15 600 000 рублей) и 25 — DBS Superleggera 007 Editions минимум за £279 025 (=27 050 000 рублей). Производитель уже принимает заявки, но первые поставки намечены на 2021 год.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Aston-Martin-80241.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Aston Martin Vantage 007 Edition

Aston Martin DBS Superleggera 007 Editions

Новый Kia Carnival удивил «автопилотом» как у Tesla

Jhoni — Tue, 18 Aug 2020 11:49:39 GMT

В конце июля текущего года Kia представила новое (четвертое) поколение полноразмерного минивэна Carnival. Казалось бы, вся самая необходимая информация о машине уже рассекречена, но кое-что очень важное южнокорейская марка таки утаила: касается это моторной гаммы и современных систем помощи водителю.

В опубликованном пресс-релизе Kia сообщает, что ее новый минивэн оснащен системой автономного вождения второго уровня (как у Tesla), которая позволяет водителю не принимать активного участия в управлении автомобилем, хотя от него все еще требуется внимание для контроля над дорожной обстановкой.

На домашнем рынке минивэн будет комплектоваться 3,5-литровым «атмосферником» GDI с непосредственным впрыском мощностью 294 л.с., который заменит 3,3-литровый двигатель V6 276 л.с. В качестве альтернативы Kia предложит 2,2-литровый турбодизель мощностью 202 л.с. Кроме того, в гамме будет и 3,5-литровый «атмосферник» с традиционным распределенным впрыском топлива MPI, его мощность составит 272 л.с. До сих пор про 272-сильный вариант не сообщали.

Среди других упоминаемых особенностей нового поколения Carnival — электронный усилитель рулевого управления, который заменил устаревшую гидравлическую систему.

Напомним, что в салоне нового Carnival может быть 7, 9 или 11 посадочных мест. Самый роскошный вариант — первый: с «капитанскими» креслами второго ряда с регулировками, подогревом, вентиляцией и откидными подставками для ног.

Дилеры Kia в Южной Корее уже принимают заказы на новинку. Цены начинаются от 31,6 миллиона вон (=1 955 800 рублей). К слову, российский офис марки обещал в будущем начать продажи нового Carnival и на нашем рынке.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Kia-Carnival-Tesla-80242.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Kia Carnival четвертого поколения

Наконец-то! ФОТО серийного варианта внедорожника Aurus

Jhoni — Tue, 18 Aug 2020 11:44:34 GMT

В свободном доступе в Сети оказались фото серийного варианта российского полноразмерного внедорожника Aurus Komendant — они опубликованы в базе Роспатента, поскольку ФГУП НАМИ (разработчик и производитель Аурусов) оформил охранные документы на грядущую новинку.

В 2016-2017 годах НАМИ уже регистрировал дизайн внедорожника проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП), но то были промежуточные поисковые варианты. На приводимых же в новом патенте изображениях внедорожника видно, что он пропорциями и решениями экстерьера полностью повторяет рабочие прототипы, которые с начала 2020-го уже несколько раз запечатлевали во время доводочных испытаний в Швеции и Астрахани.

Судя по фото, Комендант имеет классические пропорции с длинным носом, смещенной назад «кабиной» и большими колесными арками. Приятно удивляет изящность поверхностей автомобиля — подоконная подштамповка, которая задается кромкой передних крыльев, работает на облегчение массивного образа. В экстерьере умело использован хромированный декор — зеркальный блеск имеют фальшрадиаторная решетка, кант вокруг окон, молдинг по периметру кузова, обрамление воздухозаборников, багажные рейлинги. Внедорожник действительно выглядит как продукт премиум-класса, с точки зрения экстерьера ничуть не хуже Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).

В конце декабря 2019-го Денис Мантуров в интервью газете «Известия» рассказал, что по пересмотренным планам Комендант появится в продаже в 2022 году. Ранее планировалось вывести его на рынок в 2021-м. Выпускать внедорожник планируют на мощностях елабужского завода Sollers. Этот холдинг является индустриальным партнером ФГУП НАМИ в проекте «Единая модульная платформа», в рамках которого НАМИ создал Аурусы.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Aurus-80240.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Серийный вариант Aurus Komendant (ЕМП-4124)

Прототип Aurus Komendant

Раннее фото серийной версии Aurus Komendant

Ford представил спецверсию суперкара GT в честь победы над Феррари

Jhoni — Tue, 18 Aug 2020 11:34:24 GMT

Ford выпустил спецверсию своего суперкара GT, приуроченную к 55-й годовщине победы над Ferrari в 24-часовом гоночном марафоне Дейтона в 1966 году. Тогда компанию к победе привели легендарные пилоты Кен Майлз и Ллойд Руби.

Спецверсия современного GT имеет в названии приставку Heritage Edition, отличается уникальной окраской, выполненной в стиле ливреи исторических болидов GT40. Юбилейный автомобиль окрашен в жемчужный цвет Frozen White, сочетающийся с красными и черными асимметричными акцентами и номерами 98 на боковых дверях (отсылка к машине Майлза). «Обут» суперкар в 20-дюймовые колеса на кованых дисках Heritage Gold, за которыми прячутся 6-поршневые тормоза Brembo. За доплату Ford предложит клиентам выполненные из углепластика колесные диски и дверные карты.

Интерьер лимитированного суперкара обшит черной и красной алькантарой.

Анонсирована также версия Studio Collection Graphics Package, ее Ford подготовил вместе с канадской фирмой Multimatic. Она выделяется расширенной цветовой палитрой, предлагающей «бесконечные комбинации для еще большей эксклюзивности», а также специальными «охлаждающими каналами», которые помогают 3,5-литровому битурбированному мотору EcoBoost развивать все 660 л.с. мощности.

Отгрузка клиентам GT Heritage Edition и GT Studio Collection стартует в начале 2021 года. Машин во второй спецверсии соберут всего 40 экземпляров, тираж «юбилейной» модификации не раскрывается. В 2022-м модель покинет конвейер марки.

Напомним, Ford GT нынешнего образца выпускают с конца 2016-го на заводе в провинции Онтарио, Монреаль (Канада).

Оригинальный Ford GT40 компания выпускала с 1964 по 1969 год, всего было построено 105 автомобилей.

События 1966 года, когда болиды Форд яростно боролись на трассах с Феррари, частично отражены в фильме «Форд против Феррари», снятом режиссером Джеймсом Мэнголдом в 2019-м. Ford GT40 под управлением Кена Майлза после победы в 24-часовом марафоне в Дейтоне позже выиграл еще одну гонку на выносливость — «24 часа Ле-Мана» (причем GT40 по итогам заняли весь подиум). Спустя два месяца после триумфа Майлз погиб за рулем одного из прототипов модифицированного GT40 из-за отказа тормозов. А Феррари годом позже отомстила Форду, оккупировав весь подиум по итогам финиша в «24 часах Дейтоны» 1967 года, правда, с тех пор итальянцы так и не смогли ни разу выиграть эту престижную гонку.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Ford-GT-80231.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Ford GT Heritage Edition

Ford GT Studio Collection

Kia Stinger обновлен малой кровью

Jhoni — Fri, 14 Aug 2020 13:29:01 GMT

В 2017 году начался выпуск Kia Stinger, которая стала для южнокорейского бренда принципиально новой моделью: ранее у компании не было заднеприводных легковушек со спортивным имиджем. Три года производства — приличный срок, поэтому в ближайшие недели выйдет рестайлинговый Стингер. В преддверии этого события Kia Motors опубликовала первые фирменные фото обновленной модели.

Характер изменений оказался скромным: в целом внешность и интерьер остались прежними. Но перемены все же есть. Вся передняя и задняя светотехника получила новую графику. Соединяющая задние фонари горизонтальная полоса стала светодиодной (раньше это был просто катафот).

Среди других изменений упоминаются 18- и 19-дюймовые диски нового дизайна, увеличенные патрубки выпускной системы и более рельефный задний диффузор.

Также появились два новых цветных пакета. Dark Package включает черную глянцевую накладку вокруг диффузора, насадки на глушитель и надпись Stinger на задней двери. Black Package дополняет образ 19-дюймовыми дисками в черном матовом цвете, небольшим спойлером, черными накладками на зеркала и передние крылья.

Самым значительным новшеством в салоне стал широкоформатный 10,25-дюймовый дисплей. Передняя панель и карты дверей отныне прошиваются нитками, а для центральной консоли можно выбрать отделку алюминием или псевдокарбоном.

Корейцы пока не говорят о технических изменениях. Предполагается, что нынешние турбомоторы объемом 2,0 и 3,3 литра будут оставлены в прошлом, на смену им придут более современные и мощные ДВС объемом 2,5 и 3,5 литра, известные по Genesis G80. На нем они развивают 304 и 380 л.с.

Дорестайлинговый Stinger пока продается в России по цене от 2 214 900 рублей за 197-сильную версию с задним приводом и «автоматом».

Читать полностью: https://news.drom.ru/Kia-Stinger-79945.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Kia Stinger после обновления

Kia Stinger до обновления

В гамму BMW M3 добавят кузов универсал (ФОТО)

Jhoni — Fri, 14 Aug 2020 12:07:54 GMT

BMW M3 нового поколения G20 будет доступен не только в кузове седан, но и в качестве универсала Touring — компания распространила затемненное промоизображение (тизер), на котором запечатлена задняя часть такой версии. M3 никогда прежде не предлагалась в грузопассажирском варианте, сейчас потенциальный спрос на такой автомобиль оценивается как высокий, поэтому BMW и анонсировала его выпуск. BMW M3 Touring будет конкурировать с Audi RS4 Avant.

Прототип грядущей новинки уже проходит доводочные испытания на трассе BMW в Гархинге недалеко от Мюнхена. По агрегатной части BMW M3 Touring полностью унифицируют с новыми BMW M4 Coupe и седаном M3. То есть универсал получит шестицилиндровый бензиновый 3,0-литровый мотор с двойным турбонаддувом, развивающий 473 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента.

M3-универсал от стандартной модели снаружи будут отличать развитый аэродинамический обвес с увеличенными по площади воздухозаборниками и четыре выхлопные трубы. Машина, вероятно, получит большие «ноздри» решетки радиатора, как на новой 4 Series. Напомним, что на стандартной «трешке» «ноздри» нормальных размеров. Ожидаются усиленный кузов и более жесткие настройки шасси — все для лучшей управляемости.

В распространенном пресс-релизе BMW утверждается, что M3 Touring создается для тех потребителей, которым нужен автомобиль одновременно гоночный и практичный, удобный для повседневной эксплуатации.

О дате премьеры BMW M3 Touring ничего не говорится, но напомним, что даже в варианте седан спорткар поколения G20 еще не представлен — это случится в сентябре 2020-го. Появление «боевого» универсала ждут в 2022-м.

За все время существования модели M3 — а это 34 года — BMW ни разу не выпускала ее в универсальном кузове: только седан, купе и кабриолет (в последних двух поколениях купе и кабриолет относятся к 4-Series). Лишь однажды — в 2000-м в поколении E46 BMW сделала рабочий прототип M3-универсала, но в серию он не пошел.

BMW предлагала универсал для более крупной M5 в поколениях E34 с 1992 по 1995 год и E60 — с 2006-го по 2010-й.

Напомним, что 3-Series нынешнего поколения G20 выпускается с 2018 года. Модель выпускается в кузовах седан, универсал и седан с удлиненной базой (эксклюзивно для Китая).

Читать полностью: https://news.drom.ru/BMW-M3-79969.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

BMW M3 Touring, первое промо-изображение

Стандартный универсал BMW 3-Series поколения G20